By Actualizado el 8 de agosto de 2026. La DJI Osmo 360 2 ya no es solo un nombre repetido en redes: documentos regulatorios identifican una cámara llamada OSMO 360 II, modelo OQ002. Sin embargo, todavía no existe una ficha técnica global de DJI que permita tratar todas las especificaciones que circulan como definitivas.
En esta entrada separo lo que está respaldado por documentos, lo que muestran las imágenes filtradas y lo que sigue siendo una expectativa. Es una distinción importante: una certificación confirma que existe hardware real, pero no confirma por sí sola el precio, la fecha de venta en Colombia ni todas las funciones de imagen.
Nota editorial: esta entrada combina dos fotografías originales aportadas por el usuario con ilustraciones conceptuales creadas para Varner Trip. Ninguna debe interpretarse como material promocional oficial de DJI.
DJI Osmo 360 2: lo que sí está confirmado
La evidencia más sólida está en el expediente FCC ID 2ANDR-OQ0022512. Allí aparece el fabricante SZ DJI Osmo Technology Co., Ltd., la descripción “OSMO 360 Camera” y el código de producto OQ0022512. Más importante aún, uno de los informes de ensayo de SGS identifica el equipo bajo prueba como OSMO 360 II, modelo OQ002.
El documento también confirma conectividad Bluetooth y Wi-Fi en las bandas de 2,4 y 5 GHz. Eso no es una sorpresa en una cámara de este tipo, pero sí demuestra que estamos ante un producto físico que pasó por pruebas regulatorias, no ante un nombre inventado a partir de una captura borrosa.
El mismo informe de prueba de SGS registra una batería de polímero de iones de litio modelo BCX102-2150-3.86, con 3,86 V y 2150 mAh. La autorización fue concedida en diciembre de 2025, por lo que el desarrollo lleva varios meses en una etapa avanzada.
La batería crece, pero la autonomía todavía no está confirmada
La Osmo 360 original usa una batería de 1950 mAh. La segunda generación registrada ante la FCC sube a 2150 mAh: 200 mAh adicionales, o aproximadamente un 10,3 % más de capacidad nominal.
Ese aumento es una buena señal para quien graba rutas largas, pero no permite afirmar que la autonomía aumentará exactamente un 10 %. Un procesador más rápido, una mayor tasa de cuadros o un sistema térmico diferente también pueden consumir más energía. Hasta que DJI publique condiciones de prueba comparables, lo correcto es hablar de más capacidad de batería, no de una cantidad concreta de minutos.
Como referencia, DJI anuncia para la primera generación hasta 100 minutos de video panorámico 8K a 30 fps bajo condiciones controladas, con varias funciones desactivadas y la pantalla apagada. Ese número tampoco debe confundirse con una garantía de duración durante una ruta, donde influyen el calor, el viento, la pantalla, el Wi-Fi, la estabilización y la frecuencia con que se inicia y detiene la grabación.
¿Tendrá lentes reemplazables?
Una de las imágenes aportadas para esta investigación muestra una caja rotulada como un kit de reemplazo de lentes para “OSMO 360 II”. Es una pista especialmente interesante porque los lentes convexos son el punto más vulnerable de cualquier cámara 360: sobresalen del cuerpo y una caída, una piedra o un descuido al guardar el equipo puede arruinar la captura completa.
La existencia de esa caja sugiere que DJI prepara algún sistema de reemplazo o reparación. Aun así, la fotografía por sí sola no confirma si el usuario podrá cambiar el lente en casa, si hará falta servicio técnico, si el kit conservará la impermeabilidad ni cuánto costará. Tampoco demuestra que el accesorio ya esté disponible en todos los mercados.
Para un motoviajero, esta podría ser la mejora práctica más importante de la segunda generación. Más resolución llama la atención en una tabla; poder recuperar la cámara después de rayar un lente puede ahorrar mucho más dinero y evitar perder el equipo en medio de un viaje.
Lo que todavía debe tratarse como rumor
En reportes recientes se mencionan 8K a 60 fps, NFC, cambios de sensor y una presentación durante agosto de 2026. Algunos medios también han publicado estimaciones de precio y disponibilidad internacional. Ninguno de esos puntos aparece confirmado en el expediente regulatorio ni en una ficha técnica global de DJI accesible al momento de escribir esta entrada.
- 8K a 60 fps: es plausible, pero todavía no debe presentarse como especificación oficial.
- NFC: aparece en reportes, no en los documentos principales revisados.
- Sensores y calidad de imagen: no hay base suficiente para afirmar que mantiene o cambia los sensores de la primera generación.
- Precio en Colombia: desconocido. Convertir un supuesto precio en dólares tampoco reflejaría impuestos, distribución ni garantía local.
- Fecha global de venta: los teasers y reportes apuntan a un anuncio cercano, pero la disponibilidad regional puede variar.
Las fotografías del supuesto prototipo muestran un cuerpo muy parecido al de la Osmo 360 original, con cambios discretos en laterales y acabado. Eso encaja con una evolución y no con un rediseño total, pero sigue siendo una lectura visual. El análisis de filtraciones exige algo de paciencia: la cámara puede estar terminada y aun así cambiar de firmware, combos o funciones antes del lanzamiento comercial.
La Osmo 360 original sirve como línea base, no como ficha de la II
La primera Osmo 360 ya ofrece grabación panorámica nativa hasta 8K a 50 fps, fotografías panorámicas de 120 MP, color de 10 bits con D-Log M, 105 GB de almacenamiento disponible, Wi-Fi 6, USB 3.1 y compatibilidad con el sistema magnético de liberación rápida de la familia Osmo. También permite conexión directa con transmisores DJI Mic compatibles.
Es un punto de partida fuerte. En nuestra comparativa de la DJI Osmo 360 frente a la Insta360 X5 ya revisamos por qué la captura esférica resulta tan útil en moto: permite decidir el encuadre después, estabilizar el horizonte y sacar varias piezas de una misma toma.
| Característica | Osmo 360 original | Osmo 360 II |
|---|---|---|
| Batería | 1950 mAh | 2150 mAh, confirmados en ensayo SGS |
| Video panorámico máximo | 8K hasta 50 fps | Sin ficha oficial; 8K/60 sigue reportado como rumor |
| Lentes reemplazables | No por el usuario | Un kit aparece en imágenes, pero faltan instrucciones oficiales |
| Precio y venta global | Producto comercializado | No confirmados globalmente al cierre de esta nota |
Por qué estas mejoras importan al viajar en moto
En una ruta, la cámara no vive en un estudio. Recibe vibraciones, polvo, lluvia ocasional, cambios bruscos de luz y muchas horas de uso. Por eso conviene mirar más allá de la resolución.
Primero, la protección de los lentes. Si el kit observado resulta ser reemplazable por el usuario, reduciría uno de los mayores riesgos económicos de llevar una cámara 360 en off-road. Hasta tener confirmación, siguen siendo indispensables un protector adecuado y una forma segura de guardar la cámara.
Segundo, la batería. Doscientos miliamperios-hora adicionales pueden ayudar, pero para una jornada completa siguen siendo más importantes la compatibilidad de baterías, un cargador múltiple y una estrategia de grabación. Grabar todo el día en máxima calidad también multiplica los archivos y el tiempo de edición.
Tercero, el montaje. DJI advierte que, para instalaciones en vehículos, deben usarse accesorios estabilizadores apropiados. Para tomas en tercera persona recomienda un bastón reforzado de fibra de carbono y doble abrazadera de alta resistencia. Yo añadiría siempre un punto de seguridad secundario que no interfiera con controles, suspensión, escape ni rueda.
Grabar primero y encuadrar después sigue siendo la gran ventaja
La razón para llevar una cámara 360 no es solamente obtener una esfera. Es poder concentrarse en la conducción y elegir después si la toma final muestra la carretera, al piloto, el paisaje o un formato vertical para redes. Una sola captura puede alimentar un video horizontal, un reel y un acercamiento sin repetir la escena.
Ese beneficio tiene un costo: archivos grandes, necesidad de respaldos y más trabajo de reencuadre. La mejora realmente valiosa para una segunda generación no sería solo agregar cuadros por segundo; también sería acelerar la transferencia, mejorar la costura en objetos cercanos y hacer más eficiente el flujo móvil y de escritorio.
¿Comprar la Osmo 360 actual o esperar?
Si necesitas una cámara para un viaje inmediato, la Osmo 360 original ya tiene especificaciones conocidas, accesorios disponibles y un flujo de edición establecido. Comprar una herramienta que puedes usar hoy puede ser mejor que aplazar un proyecto por una fecha todavía incierta.
Si ya tienes la primera generación, conviene esperar la ficha oficial y pruebas independientes. Una batería 10,3 % mayor, por sí sola, no demuestra un salto suficiente. Los factores decisivos serán la calidad real de imagen, el control térmico, la costura, el flujo de edición y el alcance del sistema de lentes.
Si haces mucho off-road o montajes expuestos, esperar tiene más sentido. Un lente reemplazable podría cambiar el costo total de uso y la tranquilidad de llevar la cámara en terrenos donde una caída o una piedra son posibilidades reales.
Conclusión: existe, pero todavía faltan las respuestas importantes
La DJI Osmo 360 2 existe como hardware regulatorio: el nombre OSMO 360 II, el modelo OQ002, la batería de 2150 mAh y su conectividad inalámbrica están documentados. Las imágenes filtradas también apuntan a un cuerpo muy familiar y a un posible kit de reemplazo de lentes.
Lo que aún no sabemos pesa más en una decisión de compra: precio, disponibilidad en Colombia, autonomía real, sensores, resolución final, control térmico y condiciones del reemplazo de lentes. Mi recomendación es sencilla: tomar el expediente FCC como confirmación de que la cámara viene en camino, pero esperar la ficha oficial antes de convertir rumores en promesas.
